甲板機械

Deck Machinery ;
Windlass / Mooring Winch
Towing / Anchor-Handling Winch

スエズマックスタンカー

写真提供:JXオーシャン(株)様

弊社の主力製品であります甲板機械製品は世界中の海を航海している船に搭載されています。
すでに6,500隻以上の船舶に搭載されており、世界的に高く評価されています。
その船の種類も様々であり、各種商船や作業船(海底油田開発用作業船含む)、帆船、客船、南極観測船等に搭載されています。

今後も、信頼できる装置とシステムを提供していきます。

製品概要

低油圧式甲板機械

舶用仕様として開発された油圧機器で、簡単な構造、堅牢、低騒音、耐久性、安全性、操作性、ウォークバック特性などの優れた特徴を有しており、甲板機械や荷役ウィンチとして最も信頼されるシステムです。
また、揚錨機や係船機使用の場合は、油冷却器が不要なため冷却水の管理をする必要がありません。

低油圧式甲板機械

高油圧式甲板機械

一定圧力システム及びシリーズラインの両方をラインアップしており、ステップレス特性を有するラジアルピストンモーターにより倍速特性を8倍まで可能にしました。
また、ドレンラインレス化を実現しました。

高油圧式甲板機械

電動式甲板機械

艦艇、作業船等に幅広く使用されています。電動式は油の介在がなく海洋汚染の心配もないため、環境にやさしい甲板機械です。
また、インバータ制御方式を開発しました。
インバータ制御方式は、油圧式に匹敵する速度特性、操作性を有しております。

電動式甲板機械

お客様のお使いになる環境等に合わせた製品をお届できるよう、バリエーションとオプションを揃えています。

バリエーション

1. 揚錨機
チェーン径 最新実績 Φ132mm
2. 係船機
ドラム荷重 50 kN ~ 400 kN
3. 荷役・ランプウィンチ
定格荷重 20 kN ~ 200 kN

上記のほか、特殊仕様やトーイング/アンカーハンドリングウィンチ等も対応します。
駆動源として、油圧式(低圧・高圧)や電動式の他にディーゼルエンジン駆動やエアーモータ駆動式にも対応します。

オプション

  1. 遠隔操作装置 ・・・ 速度制御、ブレーキ制御、クラッチ制御 など(油圧式、電気式、エアー式、無線式などの制御方式があります)
  2. 密閉歯車減速装置
  3. チェーンカウンター ・・・ 機械式(首振両面表示式、固定式)、電気式
  4. スプリングアプライドタイプブレーキ(保持力表示付き)
  5. 油圧開放式スプリングアプライドタイプブレーキ(保持力表示付き)
  6. ブレーキドラムのSUS化
  7. 索測長計
  8. 荷重検出装置 … 集中荷重監視装置
  9. オートテンション機能の付加

トーイング/アンカーハンドリングウィンチ

近年は海底油田開発作業船に弊社の甲板機械が搭載されています。
海底油田の掘削基地であるリグ。その移動や設置、設置後の補給や各種作業に従事するサプライボート。
弊社はサプライボートの主力装備であるトーイング/アンカーハンドリングウィンチをはじめ、サプライボート用の各種甲板機械を製作しています。

トーイング/アンカーハンドリングウィンチ
トーイング/アンカーハンドリングウィンチ

製品概要

トーイング/アンカーハンドリングウィンチ要目

 
タイプ1
タイプ2
タイプ3
巻き込み荷重
2,452kN (250t)
2,940kN (300t)
3,430kN (350t)
ブレーキ保持力
3,922kN (400t)
3,922kN (400t)
4,410kN (450t)
巻き取りロープ
Φ76mm×1,500m
ワイヤーロープ
Φ72mm×1,500m
ワイヤーロープ
Φ76mm×1,500m
ワイヤーロープ
ウィンチ重量
95t
95t
104t

このウィンチのブレーキ保持力はジャンボジェット(B747)5機分(ジェットエンジン20基分)の推力に相当します。

※ 現時点での実績によるものであり、ニーズに合わせた仕様が可能です。

製品例

設置前

造船所で再組立されたトーイング/アンカーハンドリングウィンチです。
    幅 :5.8m
    高さ:5.0m
    奥行:7.5m
右の写真でその大きさがお分かりいただけますでしょうか?

設置前

実際に設置

点線枠内に人(身長180㎝)が立っています。
その後ろの白い建物がウィンチハウスで、この中にトーイング/アンカーハンドリングウィンチが設置されています。
リカバリーウィンチ(四角枠2つ)も搭載されています。
その上にあるのがストレージリールウィンチ(左右2つ)です。

実際に設置

工場内で調整中

組立完了後の運転調整を行っています。
いかにウィンチが大きいかがわかります。

工場内で調整中

搭載例

タンカー:スエズマックスタンカー(スエズ運河を通れる一番大きなタンカー)

載荷重量 : 15万t

全長   : 274.2m

全幅   : 48.0m

この船には下記のような製品が搭載されています。

スエズマックスタンカー

写真提供:ジャパン マリンユナイテッド(株)様

ウインドラス(揚錨機)

船の錨(いかり)を巻き上げる機械です。
1隻当り2台が装備されます。

ウインドラス(揚錨機)

ムアリングウィンチ(係船機)

港で船を岸壁につないでおくロープを巻き取る機械です。
船の大きさによって1隻当り4~8台が装備されます。

ムアリングウィンチ(係船機)

商船

弊社の製品は、様々な種類の船に搭載され世界中を航海しています。
代表的な商船には次のようなものがあります。

原油を運ぶタンカー

載荷重量:30万t

ドラム缶にして170万本分の原油を運びます。
170万本のドラム缶?
一列に並べると約950kmになり、新幹線の東京~新岩国までの距離に相当します。

原油を運ぶタンカー

写真提供:三井造船(株)様

穀物や鉱石などを運ぶばら積み船(バルクキャリア)

載荷重量:20万t

トラックで12,000台分の貨物を運びます。
12,000台のトラック?
一列に並べると約150kmになり、東北自動車道の福島~一関までの距離に相当します。

穀物や鉱石などを運ぶばら積み船(バルクキャリア)

写真提供:ジャパン マリンユナイテッド(株)様

液化天然ガス専用運搬船(LNG船)

積載量:12.5万m³

この船1隻に積載されたガスの量は、福島県の全世帯が約2年半使用することができます。

液化天然ガス専用運搬船(LNG船)

写真提供:三井造船(株)様

外洋型タグボート

外洋型タグボート概要

全長
68.0m
全幅
16.4m
軸出力
9,000kW
係止推力
1,500kN

ウィンドラス

(前方より撮影)
点線内にウインドラス1台が搭載

ウィンドラス

写真提供:ジャパン マリンユナイテッド(株)様

キャプスタン・ストレージリールウィンチ

(後方より撮影)
左点線内にキャプスタン2台が搭載
右点線内にストレージリールウィンチ2台が搭載

キャプスタン・ストレージリールウィンチ

写真提供:ジャパン マリンユナイテッド(株)様

お問い合わせ